⛳ Bmw E60 2.5 Benzyna Opinie

Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Witam, Planuje zakup wspomnianych modeli i chciałbym się dowiedzieć co sądzice o w/w modelach ich za i przeciw. Wszystko przemawia za benzyną - nowoczesny silnik biturbo 306 koni i moment dostepny od 1500 rpm. sekund do 100... Obawiam się tylko gigantycznego spalania aczkolwiek z informacji wyczytanych wynika, iż spalanie w mieście to około 12 litrów. Cięzko mi uwierzyć, że będzie palił tyle co trzylitrowy diesel. Może posiada ktoś z Was 535i lub 335i - proszę o obiektywny raport spalania. Rocznie robie około 30 tys. głównie trasa Dzięki Edit: I chyba najbardziej istotna sprawa - czy aby jechać BMW na narty trzeba mieć napęd 4x4 ?Radek Zak edytował(a) ten post dnia o godzinie 14:49 konto usunięte Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? diesel będzie palił w mieście 12 przy bardzo ciężkiej nodze, benzyna przy bardzo lekkiej sądzę, ze realnie w mieście wyjdzie 2-3 litry więcej w 535i. zaletą turbobenzyny jest relatywnie niskie spalanie przy spokojnej jeździe. ale nie należy zapominac, ze "Turbo żyje turbo pije" ;) konto usunięte Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Po tym jak do kupionego za 33tyś 530d E39 dołożyłem w roku 26tyś złotych, unikam diesli jak ognia. Regeneracja wtrysków, która czeka każdego przy pewnym większym przebiegu jednorazowo zjada cały zysk z mniejszego spalania. Oczywiście wiele zależy od danego egzemplarza, 535d są popularniejsze, więc łatwiej znaleźć. Różnica spalania jest ok 2l na korzyść diesla, nie jest to jakaś przepaść. Za to dźwięk silnika w 35i jest niebo lepszy. konto usunięte Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Radek Zak: Witam, Planuje zakup wspomnianych modeli i chciałbym się dowiedzieć co sądzice o w/w modelach ich za i przeciw. Wszystko przemawia za benzyną - nowoczesny silnik biturbo 306 koni i moment dostepny od 1500 rpm. sekund do 100... Obawiam się tylko gigantycznego spalania aczkolwiek z informacji wyczytanych wynika, iż spalanie w mieście to około 12 litrów. Cięzko mi uwierzyć, że będzie palił tyle co trzylitrowy diesel. Może posiada ktoś z Was 535i lub 335i - proszę o obiektywny raport spalania. Rocznie robie około 30 tys. głównie trasa Obydwa silniki sa swietne, 535d lepiej ciagnie od dolu, 535i lepiej brzmi i nie wibruje, za to subiektywnie wydaje sie slabszy. Korzystaj dopoki nie ma podatkow ekologicznych i bierz 535i, na zachodzie czesto silnik Pb jest 2-3 nawet do 5x (hello Belgia) droszy w eskploatacji glownie z powodu drakonskich "pro-ekologicznych" podatkow. Oczekuj, ze 535i zje 12-13 litrow, 535d ok. 8-9l. Wez pod uwage, ze paliwo nie bedzie glownym kosztem eksploatacji, przygotuj sie na, niestety, niemale wydatki. Wg uzytkownikow na forach E60 535d jest ok. 50% drozszy w serwisie od 530d. Realnie spodziewaj sie, ze ani 535i, ani 535d nie beda silnikami bezproblemowymi czy bezawaryjnymi, przychylam sie do wypowiedzi Slawka, benzyne bedzie taniej I chyba najbardziej istotna sprawa - czy aby jechać BMW na narty trzeba mieć napęd 4x4 ? Mozesz znalezc wiele informacji na ten temat, E60 niestety najlepiej na sniegu sie nie spisuje, wiec przygotuj sie na przeprawe (lancuchy, dobre opony, male felgi). Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Witam, jestem szczęśliwym urzytkownikiem BMW E60 535i z 2008r od ponad pół roku. Przejechałem nim ok 10 tysięcy km i mogę powiedzieć coś o spalaniu. W trasie przy prędkości między 90 a 100 km/h miło zaskakuje spalaniem między 5,5 a 7l(w zależności czy na prostej czy pod górkę). Pełny bak jest w stanie wystarczyć na ok 850km w trasie. Spalanie w mieście nie jest już takie kolorowe. Jeśli jeździsz spokojnie w trybie D to spalanie wynosi ok 11,5-12, ale moim zdaniem obroty na poziomie 1100-1600 są zbyt niskie i szkodzą silnikowi na dłuższą metę. Osobiście w mieście przełączam się na trys sportowy DS. Obroty wachają się dzięki temu w granicach 1700-3000, ale spalanie oscyluje w granicach 13-15 litrów. Jeśli zamierzasz jeździć dużo w mieście to spalanie będzie na poziomie jazdy na autostradzie. Oleju nie bierza praktycznie wcale. Od wymiany do wymiany oleju nie zapaliła mi się kontrolka oleju(brak bagnetu, samochód sam informuje o poziomie oleju).

Olej silnikowy do BMW samochodu. Jaki olej silnikowy jest najlepsze dla twojego samochodu. Olej silnikowy samochodem. (M47TU2, E60/E61) (5 Series) (Diesel) (2005-)

Rozchwytywana „Piątka” E60 właśnie osiągnęła wiek pełnoletni. Z jakim silnikiem warto rozważyć używane BMW serii 5 (E60)?Wielu potencjalnych odbiorców upatruje w BMW E60 ostatnią szansę na posiadanie samochodu względnie nowoczesnego, a jednocześnie pełnego tradycyjnych dla BMW „smaczków”. Zalicza się do nich kokpit z szeroką konsolą środkową i wielkim ekranem multimediów, rzędowe, wolnossące silniki benzynowe o budowie 6-cylindrowej przekazujące napęd na tylne koła (opcjonalnie, w wersjach z dopiskiem „x” – 4×4) i zwarty układ kierowniczy gwarantujący podkreślaną od wielu lat „radość z jazdy”. Seria 5 E60 (lub E61, jeśli chodzi o kombi) świetnie się przy tym zestarzała i nie sprawia aż tylu problemów z elektroniką pokładową jak jej następca – F10. By stać się jej właścicielem, wystarczy dysponować 15 tys. zł, a by na dobre cieszyć się z jazdy tym samochodem, trzeba przeznaczyć na niego nawet dwa razy i w tym modelu nie próżnowało, montując pod maską różnorakie silniki. Przyjrzyjmy się im wszystkim i wybierzmy najodpowiedniejszego z punktu widzenia odbiorcy z drugiej BMW serii 5 (E60) – silniki benzynoweBy rozeznać się we wszystkich wersjach benzynowych, warto je najpierw wymienić. W BMW serii 5 (E60) uświadczymy następujące jednostki napędowe: R4: 170 KM (N43; 520i); R6: 170 KM (M54; 520i); R6: 177 KM (N52; 523i), 190 KM (N52; 523i), 192 KM (M54; 525i), 218 KM (N52; 525i); R6 (2979 cm³): 231 KM (M54; 530i), 306 KM (N54; 535i); R6 (2996 cm³): 218 KM (N53; 525i), 258 KM (N52; 530i), 272 KM (N53; 530i); V8: 306 KM (N62; 540i); V8: 333 KM (N62; 545i); V8: 367 KM (N62; 550i); V10: 507 KM (S85; M5).Wszystkie silniki benzynowe pozbawione są turbodoładowania i mają napędy rozrządu realizowane za pośrednictwem łańcucha. Konstrukcje montowane w samochodach sprzed liftingu (do 2007 r.) wykorzystują wielopunktowy wtrysk paliwa, dopuszczający możliwość dopasowania względnie niedrogiej instalacji gazowej. Mowa tu głównie o rodzinie silników M54 ( Nowsze N52 otrzymały już system płynnych zmian wzniosu zaworów (Valvetronic), a montowane po liftingu N43 i N53 – bezpośredni wtrysk paliwa. Generalnie nie warto na siłę szukać bazowej odmiany 4-cylindrowej ( ponieważ ma wyraźnie gorsze osiągi od starszych R6, a przy tym bywa bardziej awaryjna (głównie łańcuch rozrządu i wtryskiwacze). Te drugie nie są mocną stroną nowszych wersji 6-cylindrowych o oznaczeniu N53. W nich warto też mieć z tyłu głowy konieczność wyczyszczenia kolektora dolotowego z odkładającego się nagaru. Na rynku wtórnym niełatwo znaleźć BMW E60 z V8, ale dobrze utrzymane egzemplarze szybko znajdują nabywców. Poza znacznie wyższymi kosztami serwisowania i częstszymi wizytami na stacjach paliwa nie ma się czego w nich obawiać. Co ciekawe, zawsze posiadają one napęd na tył, podobnie jak i wybrane Część z tych ostatnich, jak i wszystkie opcjonalnie łączyło się z napędem na 4 koła xDrive, który w BMW bardziej uchodzi za niepotrzebny „balast”, niż obiekt pożądania jak quattro w najbardziej trwałych silników BMW: wybór na długie lata!BMW serii 5 (E60) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybr. silniki benz. do 260 KM) (520i) R6 (523i) R6 (525i) R6 (530i) R6 (525i) R6 (530i)Pojemność1995 cm³2497 cm³2497 cm³2979 cm³2996 cm³2996 moc170 KM177 KM192 KM231 KM218 KM258 KMMaks. moment210 Nm230 Nm245 Nm300 Nm250 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,7 s8,5 s7,9 s6,9 s7,1 s6,5 sPrędkość km/h235 km/h238 km/h250 km/h248 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa6,7 l/100 km8,5 l/100 km8,7 l/100 km8,5 l/100 km8,7 l/100 km8,8 l/100 kmBMW serii 5 (E60) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybr. silniki benz. od 270 KM) R6 (535i) R6 (530i) V8 (540i) V8 (545i) V8 (550i) V10 (M5)Pojemność2979 cm³2996 cm³4000 cm³4398 cm³4799 cm³4999 moc306 KM272 KM306 KM333 KM367 KM507 KMMaks. moment400 Nm320 Nm400 Nm450 Nm490 Nm520 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h6,1 s6,3 s6,1 s5,8 s5,2 s4,7 sPrędkość km/h250 km/h250 km/h250 km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa8,2 l/100 km7,9 l/100 km10,5 l/100 km10,8 l/100 km10,9 l/100 km14,8 l/100 kmNajlepszą relację osiągów do niezawodności i tolerancji LPG zapewnią najstarsze jednostki R6 o oznaczeniu M54: i (fot.).Używane BMW serii 5 (E60) – silniki DieslaGamę turbodiesli zasiliły jednostki 4- i 6-cylindrowe w układzie rzędowym. Zaliczają się do nich: R4: 163 KM (M47; 520d), 163 KM (N47; 520d), 177 KM (N47; 520d); R6: 163 KM (M57; 525d), 177 KM (M57; 525d); R6: 197 KM (M57; 525d), 218 KM (M57; 530d), 231 KM (M57; 530d), 235 KM (M57; 530d), 272 KM (M57; 535d), 286 KM (M57; 535d).W konstrukcjach wysokoprężnych również zastosowano łańcuchowy rozrząd, który sprawia problemy zazwyczaj w wersjach 2-litrowych. Tu warto wspomnieć, że w starszych M47 napęd rozrządu umieszczono od strony chłodnicy, podczas gdy w N47 (od 2007 r.) przy skrzyni biegów, co drastycznie zwiększa koszt wymiany łańcucha rozrządu do nawet 4 tys. zł. Poza tą „wpadką”, nowsze jednostki cechuje przyjemniejsza kultura pracy i odczuwalnie lepsze osiągi, mimo pozornie identycznych parametrów „na papierze”. W ciemno można natomiast polecić silniki 6-cylindrowe z rodziny M57. jest wystarczający, ale do serii 5 (E60) wyjątkowo pasuje odmiana 3-litrowa, pozwalająca już w najsłabszej wersji (197 KM) przyspieszać do 100 km/h w mniej niż 8 sekund. Oczywiście zdarzają się im awarie wtryskiwaczy (nieregenerowalne typy piezoelektryczne) czy turbosprężarki/turbosprężarek w wersji 286 KM, ale wynikają one zazwyczaj z ogromnych przebiegów używanych BMW. Niewykluczone, że zajdzie konieczność wypłukania filtra cząstek stałych w zalegającej sadzy (nie mają go tylko niektóre odmiany 520d).BMW serii 5 (E60) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybr. silniki Diesla do 200 KM) (520d) (520d) R6 (525d) R6 (525d)Pojemność1995 cm³1995 cm³2497 cm³2993 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc163 KM177 KM177 KM197 KMMaks. moment340 Nm350 Nm400 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,7 s8,3 s8,1 s7,6 sPrędkość km/h231 km/h230 km/h237 km/hŚr. zużycie paliwa6,2 l/100 km5,6 l/100 km6,9 l/100 km6,5 l/100 kmBMW serii 5 (E60) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybr. silniki Diesla od 200 KM) R6 (530d) R6 (530d) R6 (530d) R6 (535d) R6 (535d)Pojemność2993 cm³2993 cm³2993 cm³2993 cm³2993 cm³Paliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieseldiesel biturboMaks. moc218 KM231 KM235 KM272 KM286 KMMaks. moment500 Nm500 Nm500 Nm560 Nm580 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h7,1 s6,8 s6,7 s6,5 s6,4 sPrędkość km/h250 km/h250 km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 km7,5 l/100 km6,7 l/100 km8,0 l/100 km6,8 l/100 kmNajniższe koszty serwisowania zapewni starszy turbodiesel o oznaczeniu M47. BMW E60 z tym silnikiem mają co najmniej 14 lat (wycofano go po liftingu), w związku z czym i tak mogą wymagać turbodiesle mają w zasadzie tylko jedną typową przypadłość – urywające się klapki sterujące przepływem powietrza w kolektorze dolotowym. Co jakiś czas warto zlecić mechanikowi kontrolę tego za najbardziej godne polecenia uchodzą silniki starszych generacji, tj. 4-cylindrowe turbodiesle M47 i 6-cylindrowe M57 wraz z benzynowymi M54. Nie kupujmy ich jednak „w ciemno”, bo żaden silnik nie będzie w stu procentach bezawaryjny po tylu latach nierzadko rabunkowej eksploatacji. W zasadzie to warto mieć przyszykowane kilka tysięcy złotych na doinwestowanie „Piątki”, niezależnie od tego, jaki silnik wybierzemy: nawet te rekomendowane mogły nie mieć łatwej przeszłości i już powoli kierują się w stronę warsztatu wyspecjalizowanego w naprawach uwadze nasze artykuły o używanym BMW serii 5 (E60):Używane BMW serii 5 (E60; 2003-2010) – opinie użytkownikówUżywane BMW serii 5 (E60) i BMW serii 5 (F10) – którą generację wybrać?

Silnik BMW 2.5 R6 24V 204KM-218KM N52B25. Silnik BMW 2.5 R6 N52B25 o mocy 204KM lub 218KM zadebiutował w 2005 roku w BMW serii 3 E90 i miał zastosowanie w wielu innych modelach klasy średniej oraz wyższej i SUV. Rzędowy sześciocylindrowy silnik o bardzo trwałej konstrukcji z rozrządem opartym na łańcuchu.W jednostce zastosowano

vUsXXdD.

pnps2m92uo.pages.dev/62

pnps2m92uo.pages.dev/13

pnps2m92uo.pages.dev/98

pnps2m92uo.pages.dev/396

pnps2m92uo.pages.dev/369

pnps2m92uo.pages.dev/105

pnps2m92uo.pages.dev/267

pnps2m92uo.pages.dev/162

pnps2m92uo.pages.dev/98

bmw e60 2.5 benzyna opinie