Opel Frontera 3.2 Benzyna 205 PS Klimatyzacja Elektryka Zdejmowany dach Zadbana. 29 900 zł. Warszawa, Białołęka - 04 listopada 2023. 2000 - 180 000 km.
Opel Frontera 06-05-2002, LECH33@ Podsumowanie: Mam Frontiere benz. , 136 ps. , 5d.(long), rok Choć ma już 879 tyś. km przejechane sprawuje sięnadzwyczaj dobrze. Mam ją od przelotu 220 tyś km. przy 280 tyś. poszły do wymiany amorki , przy 330 tyś. wymieniłem alternator , przy 365 tyś. do histori poszły przednie łożyska (a przy okazji i tylne). Po 389 tyś. na emeryture przeszła skrzynia biegów. Problem z czarnym dymem z rury wydechowej rozwiązałem po 425 tyś. (odrazu motor nabrał starego wigoru). Elektryka poszła do lamusa przy km. Ale dla brata z serwisu opla wystarczył 1 dzień aby opel znów stanął na cztery koła. Przy 487 tyś. swój żywot zakończyła pompa wodna, a chwile za nią ABS. Cyfre 500 tyś. km minąłem bez awarii, ale już 11 tyś. póżniej maglownica z układu kierowniczego odmuwiła posłuszeństwa. Przy 561 tyś. wymieniłem popychacze i klawiature. Po 622 tyś. urwało się przednie lewe koło. Czemu? Do dziś niewiem. Przy 699 tyś. silnik zaczął poważnie chorować. Co przy przebiegu 741 tyś. km (w czasie powrotu do kraju od rodziny z Niemiec) zakończyło się tragicznie. Tłoki wyszły na spacer przez blok silnika. Po dwóch tygodniach Frontiera miała już nowe serduszko. Choć cena nowego motoru przyprawiła mnie o zawał serca, postanowiłem sie z dużym oplem nierozstawać. Zrobiłem już ponad 130 tyś. od wymiany silnika i narazie odpukać jeżdzi. Tylko zastanawiam się czy buda wytrzyma km? wszak nie jest to mercedes W123... W swojej historii pominąłem takie szczegóły jak: cieknący szyberdach,paski,katalizatory,tarcze,szczęki itd. W 3-cie ręce jej nie oddam, zakończy żywot gdzieś na trasie. Co kupie po niej? .....FRONTIERE !!! Tylko może będzie w dieslu. Mogli by panowie z opla wstawić jakiś ale wolnossący! Tak aby wytrzymał ze mln. km. Adje... do zobaczenia na trasie. Nettiautossa on 24 autoarvostelua automallista Opel Frontera – lue muiden kokemuksia auton ominaisuuksista, tyyppivioista ja kerro oma mielipiteesi! Opel Frontera car reviews for - Lue käyttäjien autoarvostelut - Nettiauto Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! RafalGT2 23 Jan 2019 14:12 3021 #1 23 Jan 2019 14:12 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #1 23 Jan 2019 14:12 Witam Panowie na kilku forach zapytałem zapytam i tu może ktos ma. A wiec zamiaruje nabyć Opla frontere krótka tylko do offroadu. Wymagania od auta jako że jestem mechanikiem to tak blacharka nie ma dla mnie znaczenia elektryka tez nie a także hamulce i drobny osprzet to moge robić i co wyjazd. Interesuje mnie głownie opinie dotyczace Frontery w zwiazku 1. mosty przod i tył ich wytrzymałość przy mocnym offrodzie i dużych kołach 30-31 cali czy daja rade i pół osie czy po każdym wyjezdzie nie bede zmieniał tylny most byl by i tak zaspawany na stałe ponieważ asfalt zadko był by grany 2 Rama czy da rade przy mocnym uzytkowaniu oczywiscie rama zdrowa i czy te ramy mocno rdzewieja pekaja etc jakieś wady ? 3 skrzynia reduktor jak sprawuje sie przy wiekszych kołach i obciążeniu 4 Silnik zamierzam kupic tds tak wiem opinie wielu ma masakryczne ale akurat jest tani zajezdził bym i tu kolejne pytanie jakie silniki podeszły by pod skrzynie seryjna z o elektrykę łapach nie pytam bo to żaden problem Jeśli ktoś tapla sie taka Fronterka bede wdzięczny za info A dlaczego frontera a no dlatego ze mi się podoba miała być vitara ale hym droższa mniejsza i fronterka mnie urzekła wygladem No i np do fronterki patrzylem przedni most stalowy chodza po 300-500 zł a do vitki stal to sama obudowa min 1200 ale czy we fronterce zdaje to egzamin . Dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam #2 23 Jan 2019 15:04 Cowboy zagrabie Cowboy zagrabie Level 31 #2 23 Jan 2019 15:04 Jeśli interesuje Cię "gruby" Off road do zapodaj do froty sport silnik V6 z omegi/vectry, sztywne mosty z patrola i sprężyny na długich wachaczach. W Dąbrowie górniczej jest dwóch gości którzy ogarniają taki temat od początku do końca, służą wiedzą i pomocą. Dwa pierwsze projekty realizowałem z jednym z nich. Obecnie specjalizują się zarówno w frotkach jak i wiertarach. #3 23 Jan 2019 15:32 User removed account User removed account User removed account #3 23 Jan 2019 15:32 Mam Fronterę z oplowskim Do tej skrzyni pasuje VM Motori nie wymienisz na nic innego bez wymiany skrzyni. Oplowskie V6 (Vectra/ Omega) pasują do skrzyń od C20NE oraz X20/X22. V6 we Fronterze to Isuzu, i skrzynia niekompatybilna z niczym innym. Przedni most dość delikatny, sprzęgiełka podobnie. Brak dyfra międzyosiowego. Ja miałem tył na bębnach, przerobiłem na tarcze z zaciskami od VW T5. Łożyska dyfra w moście dość drogie, da się dobrać 5x tańsze zamienniki, tylko ze starych bieżni zewnętrznych trzeba dorobić 3mm podkładki dystansowe. Rama raczej trwała. #4 23 Jan 2019 15:48 romuald-f romuald-f A/T specialist #5 23 Jan 2019 16:57 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #5 23 Jan 2019 16:57 Dzieki koledzy za info decyzja zapadła dzieki koledze z innego forum także na razie bede brał Frote z benzyna widzialem 2 kolo 3 tys zł bedziewmy katowac i udoskonalać cześci tanie juz wiem jak i co zmieniac także dzieki tematu nie zamykam moze ktoś jeszcze sie wypowie #6 03 Jun 2019 02:22 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #6 03 Jun 2019 02:22 Tmat do zamkniecia z frontery zrezygnowałem tylko z jednego powodu trafiła sie okazjonalnie vitara za naprawdę śmieszna kase 1,6 16v takze bedziemy to katować jak silnik padnie bedzie z vw Pozdrawiam #7 03 Jun 2019 02:23 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #7 03 Jun 2019 02:23 Tmat do zamkniecia z frontery zrezygnowałem tylko z jednego powodu trafiła sie okazjonalnie vitara za naprawdę śmieszna kase 1,6 16v takze bedziemy to katować jak silnik padnie bedzie z vw Pozdrawiam Dodano po 38 [sekundy]:Kupiona Vitara Nadamo se da će ove tehničke podaci Opel Frontera pomoći vam da izaberete pouzdani i komforni auto koji će vas radovati mnogo godina. Frontera Off-road źródło: Jako owoc japońsko – brytyjsko – niemieckiej współpracy z domieszką włoskiego udziału, Opel Frontera powinien być hitem. I tak było, dopóki nie pojawili się konkurenci… Uważa się, że Opel Frontera jest jednym z pierwszych przedstawicieli aut z segmentu SUV w Europie. Ta opinia w pewnym sensie tłumaczy pewne błędy i niedoróbki, jednocześnie nadając temu modelowi status niekwestionowanego klasyka. Był to samochód stylizowany na terenówkę, ale poza napędem na obie osie i wyglądem nie wyposażono go w żadne elementy umożliwiające bezpieczny off-road. Zanim na rynku pojawiła się konkurencja, Opel Frontera zdobył niemałe grono wielbicieli. Potem niestety zginął wśród nowszych, lepszych, bardziej atrakcyjnych. Miejsce w kanonie klasyków przypada mu bezsprzecznie – i zasłużenie. Opel Frontera – międzynarodowy eksperyment Opel zrobił pod koniec lat osiemdziesiątych XX coś, czego unikają zazwyczaj koncerny motoryzacyjne. Obiektywnie uznano, że producent nie posiada odpowiedniego doświadczenia i zaplecza merytorycznego by stworzyć atrakcyjną terenówkę. Postanowiono więc połączyć siły międzynarodowe. Doświadczenia w segmencie terenówek wzięto z Japonii, linie montażowe z Anglii, a pomysł na nową markę – z Niemiec. Tak narodził się niemiecko – brytyjsko – japoński projekt. Inicjowany i sygnowany przez Opla, produkowany przez IBC Vehicles, bazujący na podzespołach Isuzu. Oczywiście, wszystko odbyło się w ramach jednej grupy General Motors, która posiadała znakomity pakiet akcji w każdej z tych firm. źródło: Z połączenia międzynarodowych sił wyszedł w 1991 roku Opel Frontera. Masywny, solidny, duży, z napędem 4×4. Można by rzec – klasyczna terenówka. Niestety, auto bardziej nadawało się na asfalt niż na bezdroża. Za słabe zawieszenie, za niski prześwit, za mała trwałość. Produkowany w opcji dwu – i czterodrzwiowej, wydawał się dość wszechstronnym rozwiązaniem. Duże koła i napęd na obie osie okazały się niewystarczające aby uznać ten model za terenowy. A w zestawieniu z konkurentami, jak Nissan Terrano czy Mitsubishi Pajero, różnice były wręcz kolosalne. Za to jeżeli chodzi o wygodne podróżowanie po miastach i autostradach, Opel Frontera zebrał doskonałe noty. Dużo przestrzeni wewnątrz dawało pasażerom niemały komfort. Zawieszenie, które ewidentnie nie sprawdziło się w terenie, na twardej drodze było w sam raz. Ogromnym atutem była też wielkość bagażnika – 540 litrów to bardzo dobry wynik w tym segmencie aut. Jakieś wady? Silniki, z uwagi na duże pojemności (od do litra) i masę własną sięgającą nawet dwóch ton dla wersji pięciodrzwiowej, były bardzo paliwożerne. Choć dość trwałe, to koszt naprawy w przypadku na przykład uszczelki pod głowicą, mógł przewyższyć cenę nowego silnika. Minusem był brak zamienników, co przy cenie oryginalnych części jakikolwiek serwis wiązało z rozbiciem dużej skarbonki. Wśród użytkowników szybko rozeszła się więc opinia o gigantycznych kosztach eksploatacji tego modelu. Opel Frontera w pierwszej wersji, produkowany do 1998 roku, niestety koroduje w niesamowitym tempie. Co na plus? Z pewnością komfort jazdy. Dobrze wytłumione wnętrze, na drogach asfaltowych wywoływało całkiem dobre wrażenia. Zarówno z przodu, jak i z tyłu, osoby siedzące na wygodnych fotelach mają wystarczającą ilość miejsca z każdej strony – w tym nad głową. Precyzyjne spasowanie elementów kokpitu nie powoduje nieprzyjemnych stuków czy skrzypienia tapicerki. Zdecydowanie również na plus – wyposażenie auta. Opel Frontera posiadał w standardzie pełną elektrykę szyb i lusterek, regulowaną kierownicę, klimatyzację, centralny zamek z pilotem, a niektóre modele nawet komputer pokładowy. Międzynarodowa współpraca przyniosła więc pewne plusy. Niestety, Opel Frontera nie jest w stanie konkurować dziś z takimi terenówkami, jak Nissan Terrano. Nissan Terrano – klasyk który skończył się razem z XX wiekiem Profitaţi de o mare varietate de vehicule Opel Frontera Autovehicul mic, Berlină, Cabriolet / Roadster, Furgonetă / Microbuz, Maşină sport / Coupe, SUV / Off-road Vehicle / Pickup Truck, Altele second-hand din secţiunea noastră de vehicule utilitare disponibile pentru achiziţionare şi vânzare pe mobile.dePodobne znaleziska: Czarny, Metalik, Benzyna, 115 KM, 2 000 cm3, Immobilizer, Alufelgi cena: 6 900 PLN Opel Frontera, Diesel, 115 KM, 2 171 cm3, Centralny zamek cena: 13 000 PLN Srebrny, Metalik, Diesel, 115 KM, 2 171 cm3, Centralny zamek cena: 11 900 PLN Srebrny, Metalik, Diesel, 115 KM, 2 171 cm3, Centralny zamek cena: 11 900 PLN Witam posiadam Opla Frontere z 92 roku w wersji long. Opel uzbrojony w silnik z lpg Wyposażenie Klimatyzacja We... cena: 16 500 PLN Witam sprzedam Mój niestety niedokończony projekt terenówki niewiele zostało do zrobienia zacznę może od tego co z... cena: 11 900 PLN 400 zł: witam, sprzedam tylny wał napędowy do opla frontera a long ,pochodzi z wersji jest po remoncie ,do... cena: 400 PLN Srebrny, Benzyna, 205 KM, 3 165 cm3, Centralny zamek cena: 21 999 PLN Piękna Frontera Techniczne stan idealny Silnik skrzynia napędy super Auto po totalnej transformacji Pokryty ul... cena: 18 900 PLN
NqlzBt.